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ブローオフバルブ CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱,三菱純正 ランエボ9用ブローオフバルブ のパーツレビュー,71008-am015_a.jpg,Amazon | HKS ブローオフバルブ系パーツ スーパーSQV4 ランサー,TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ CT9A TOMEI ランサーこちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。ハイエース200系 ディーゼル カヤバショック。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。マツダポーターキャブ 新品GMB製　ウォーターポンプ。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。トヨタ　ハイエース/レジアスエース ウォーターポンプ。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。TAKE OFF テイクオフ プッシュン RSS EF-DET用。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。噴射ポンプ。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。【車検対応】ブローオフバルブ プッシュンRSS テイクオフ ダイハツ用。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。ジャガー Sタイプ　ヒーターバルブ　ウォーターバルブ。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。ダミーインタークーラー　前置き。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。ハイエース レジアスエース ナロー用サブラジエター　サブラジエター除去パイプ。現在新品価格は２万円近いです。GCG Turbosmart ブローオフバルブ 日産 RB25det用。CT9系型番　K5T09275