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CBR250RR MC22 TSRフルエキ チタンサイレンサー／カーボンガード,CBR250RR MC22 TSRフルエキ チタンサイレンサー／カーボンガード,新発売】 CBR250RR(2BK/8BK-MC51) EWCレプリカ チタン スリップ,ホンダ CBR250RR MC22 TSR スリップオンサイレンサー スリップ,Yahoo!オークション -「cbr250rr mc22」(マフラー本体（社外最終価格！TSRフルエキ チタンサイレンサー／ドライカーボンガード付。北米サイレンサー　ソフテイル 00〜06 80373-00 80374-00。車輌売却の為出品。K-FACTORY CLR (チタンエキパイ単体) Z900RS/cafe。使用期間は10,000キロ。ゼファー400P.C.PROJTCT No.001。チタンサイレンサーにより排気音は乾いた官能的高音質でNA時代のF1V12サウンド。PCX125 JK05 BEAMS ビームス マフラー。音量はJMCA規格ですのでジェントル。パーツ BEAMS HONDA APE50。性能ですが純正等4-1レイアウトは16,000rpm付近から車速伸びが苦しくなりますが、こちらは4-2-1レイアウトにより5速レブリミットまで一気に吹け上がり6速へシフト。アクラポビッチAKRAPOVIC マフラー スリップオン 125～390DUKE。又低速もノーマルよりトルクフルで6速30キロもノッキング無く走行出来ます。モンキー ゴリラ TAKEGAWA 「ボンバー3」 ステンレス マフラー。勿論中回転でも他社製品に多いトルクの谷は無く全域パフォーマンスUP。ヨシムラ グロム JC92 GP-MAGNUMサイクロン フルエキマフラー。純正集合部位置で4→2となり以降2→1レイアウト、サイレンサー構造パイプ径等緻密に計算され、潜在しているMC22の性能をフルに発揮出来る逸品。WR250R WR250X FMF PowerCore 4 マフラーバッフル付き。更にキャブセッティングを行えばノーマルは遥後方に。s1000rr Mパッケージ AKRAPOVIC 純正サイレンサー。推奨エンジンオイルはTAKUMI チタン。GSX1300R 隼 ヨシムラ スリップオンTri-Ovalサイクロン 2END。電装系はASウオタニが良いかと。ドゥカティ　ディアベル　スリップオンマフラー　ARROW。状態ですがエキパイ1本下部にガリ傷有。FJR1300用 レオヴィンチ SBK スリップオンマフラー 絶版 レオビンチ。その他は目立つ傷／焼けはありません。NMAX125用 SP忠男 POWER BOXマフラー。又厚めのドライカーボンガード付ですので、転倒／すり抜けの際サイレンサーをキズから守ります。CB750fourマフラー。昨今市場でなかなかお目に掛けられなくなった高性能フルエキ。バリオス1型　マフラー　ショート菅。MC22愛好者の中でパフォーマンス向上を狙うフルエキはTSRかBULE FOXは有名。ゼファー400 60Φショート菅　早い者勝ち ※来週いっぱいまで出品。ストリート／ルックス／サウンド／軽量は断然TSRかと選択。CB400SF/SB用 NC42 LCI ラウンドフルチタン マフラー。★梱包済、直ぐに発送可能。DX GENERATION フルエキ マフラー Zx25r。中古品ご理解／ご興味のある方、この機会に如何でしょうか。本日限定特価有り シグナスX 用 社外マフラー BEAMSと武川ミックスマフラー。お待ちしてます。ハーレー スポーツスター 04ショート管マフラー。